地鐵圍墻護欄

最后更新時間：2021-04-30 12:15:05 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　地鐵圍墻護欄

　　1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。

　　2、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。

　　3、地鐵護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。

　　4、地鐵護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求，特別是內測的鋼筋位置要精確。

　　5、同一跨內的單側地鐵護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

　　6、地鐵護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

　　7、地鐵護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。

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　　地鐵護欄的作為一種新型材料被廣泛應用于各個領域，熱鍍鋅表面處理使地鐵護欄具有超強的耐腐蝕能力。那么對于地鐵護欄熱鍍鋅有什么具體要求呢，

　　1、地鐵護欄熱鍍鋅錢應進行構件表面處理，保證金屬表面干凈?？刹捎盟嵯催M行表面清洗，但應避免過度酸洗。對不能洗掉的表面油污，如：碳膜、油污、油漆、焊渣等應在酸洗前去除。

　　2、地鐵護欄熱鍍鋅前應保持構件表面干燥，不得殘留水溶液或其他水分。

　　3、用于熱鍍鋅的鋅浴主要應由熔融鋅液構成，熔融鋅液中的雜質總含量(鐵、錫除外)不應超過總質量的1.5%。

　　4、地鐵護欄熱鍍鋅后表面應平滑，無滴瘤、粗糙和鋅刺、無起皮，無殘留的溶液渣。

　　5、當負載扁鋼厚度不小于5mm時，鍍鋅后平均鋅層重量應不小于610g/m2，平均厚度不小于85um;當負載扁鋼厚度小于5mm時，鍍鋅后均鋅層重量應不小于460g/m2，平均厚度不小于65um;對于采用離心處理的鋅層重量應不小于395g/m2，平均厚度不小于55um。鍍鋅后的質量及要求應符合GB/T13912-2002的規(guī)定。

　　6、地鐵護欄熱鍍鋅后，在表面還處于熱和濕的狀態(tài)時，不應集在一起。地鐵護欄從熱鍍鋅的鋅液中取出后應立即離心甩掉或爆除多余的鋅。

　　7、熱鍍鋅后每塊地鐵護欄的漏鍍面的總面積不應超過總面積的0.5%，且每個漏鍍面的面積不應超過10m2。若漏鍍面積大于上述規(guī)定值，該塊地鐵護欄應予以重鍍。

　　8、熱鍍鋅后，若存在漏鍍面，應采用熱噴涂鋅、涂敷富鋅涂料或融敷鋅合金等辦法對漏鍍面進行修復，具體方法參見GB/T13912-2002的規(guī)定。修復層應能在地鐵護欄的使用過程中給予鋼材以犧牲陽極保護。修復前應去除漏鍍區(qū)域的氧化皮和其他污物，以保證修復與基體間的附著力。

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　　大家都知道，在我們國家南北氣候的差異是相當大的，再加上很多地區(qū)一年四季的變化也是很大的，所以在選擇特殊產品的時候，一定要特別注意預防腐蝕，尤其是在選擇各種類型的金屬產品的時候一定要特別的注意，如果是在南方天氣會比較潮濕，因為經常性的下雨，再加上空氣中也會有各種酸性的物質，所以很容易出現金屬腐蝕的現象。

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