車間庫房隔離網

最后更新時間：2022-10-09 11:15:01 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　車間庫房隔離網

　　流化床是固體流態(tài)的第二階段(*階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內壓強(△P)并不增大，在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”，流化數必需經過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內粉末的懸浮率*可達30～50%。

車間庫房隔離網

　　整個車間隔離網，多采用柱立柱與三角折彎網面結合的柱車間隔離網，此車間隔離網的優(yōu)勢為更加高檔，安裝方便，顏色多樣選擇，造型更加時尚能夠滿足各種高檔會所的需求。

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　　1。材質：Q 235低碳冷拔鋼絲

　　2。浸塑絲經：4。5--5mm

　　3。網孔：50mm X 200mm(長方孔)

　　4。最大尺寸： 2。4m X 3m

　　表面處理：鍍鋅、噴塑、浸塑

　　結構：用低碳鋼絲焊接成的網沖壓折彎卷成圓筒狀后，用連接附件與鋼管支柱相連固定。

　　優(yōu)點：具有強度高、鋼性好、造型美觀、視野寬廣、安裝簡便，感覺明亮、輕盈、實用的特點，網片與網柱連接十分緊湊，整體感好；上下卷圈使網面強度顯著增加。

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