鋅鋼飄窗護(hù)欄價(jià)格

最后更新時(shí)間：2022-04-29 09:30:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　鋅鋼飄窗護(hù)欄價(jià)格

　　常見(jiàn)規(guī)格：高度最常見(jiàn)的是1。8米，寬度常見(jiàn)3米。網(wǎng)孔7*15cm和8*16cm最常見(jiàn)，其他網(wǎng)孔例如5*5cm，5*10cm，5*20cm，8*20cm等都可以做，網(wǎng)孔最小控制在5cm最大在20cm之間都是比較常見(jiàn)的規(guī)格。絲徑的粗細(xì)是2。9-6。0mm之間的低碳鋼絲都很常見(jiàn)，如果使用在工廠(chǎng)周?chē)鳛榘踩h窗護(hù)欄建議采用塑后4。0mm以上絲徑的飄窗護(hù)欄。

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　　靜電噴涂：

　　目的：將粉末涂料均勻地噴涂到工件的表面上，特殊工件(包含容易產(chǎn)生靜電屏蔽的位置)應(yīng)該采用高性能的靜電噴塑機(jī)來(lái)完成噴涂。

　　工藝步驟：

　　利用靜電吸附原理，在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料；落下的粉末通過(guò)回收系統(tǒng)回收，過(guò)篩后可以再用。

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　　在安裝飄窗護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)飄窗護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。

　　布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線(xiàn)的路線(xiàn)、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以全面加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式飄窗護(hù)欄，其與波形梁飄窗護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁飄窗護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式飄窗護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式飄窗護(hù)欄；

　　并且要在路側(cè)飄窗護(hù)欄在緊急電話(huà)處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)電話(huà)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮；在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮公飄窗護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見(jiàn)，可改設(shè)墻式飄窗護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置飄窗護(hù)欄，并要與隧道外的飄窗護(hù)欄妥善連接；互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁飄窗護(hù)欄。當(dāng)曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，通常的飄窗護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)；

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